本日は原付バイクのタイヤ交換のご依頼のお電話を頂き、引き上げに行って参りました。
まだパンクやバーストはしてませんが前輪はスリップライン限界、後輪はひび割れ状態となってましてどちらも交換です。
ジョルノの新型は昔のスクーピーにとても似てますね！
ヤマハのビーノともちょっと似てますが丸いフォルムが可愛くて人気なので、大事に乗って欲しい所です！
タイヤ交換作業
お客様宅から引上げてきました！
フロントはひび割れは無いですが、スリップラインギリギリです。
リアサイドがひび割れが凄い状態となっており、ゴム油も抜けてる状態なので危ないですね。
フロントタイヤ：
原付でも一応きちんとジャッキ。
前輪から外していきます。
ビードを落として剥いでいきます。
固着してる場合は大変な作業です。
新品はダンロップを使用。
バルブは純正ストレートタイプ交換。
組みますが46Jの場合、柔らかいのでスムーズです。
ビードを上げたあと、空気圧も調整。
車体へ装着して前輪が完了です。
リアタイヤ：
リアはマフラー外しが必須となります。
エキゾーストガスケットは後で交換。
前輪と違いスペーサーは無し、ワッシャーがあります。
ビードを落としてタイヤ交換。
ポイント
ここまでの状態になるといつバーストしてもおかしくありません。
あとは前輪と全く同じ作業です。
ホイールへ履かせた後にビード上げ。
あとは車体へ装着して後輪も完了です。
前後タイヤ交換作業完了
フロント側です、回転方向・軽点（黄色マーク）位置の確認。
リア側です、同じく回転方向・軽点位置の確認。
お客様の所へご連絡後、持ち込みして全ての作業完了となります。
お客様宅へお届け！ 私が軽トラ修理中ですのでハンターカブで交換に行って置かせて頂いてました！
こんなくらしの家守隊、どうぞよろしくお願いします!(^^)!
